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  5. engineeringcommunity_
By the 1970s, speed and altitude weren't enough anymore. Radar and missile systems were improving fast. The U-2 flew at 70,000 feet, they still shot down Gary Powers in 1960. Even the SR-71's Mach 3
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Back in the 1980s, @toyota launched its secret “Project F1,” committing nearly $1 billion and a team of 1,400 engineers, 60 designers, and 2,300 technicians. After six years, over 450 prototype cars
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Ever wondered how the global economy stays afloat—literally? 🌍 Meet the Wärtsilä RT-flex96C, the world’s largest and most powerful diesel engine. Standing at an incredible 13.5 meters (44 feet) tal
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The same man designed both aircraft. Kelly Johnson, Lockheed Skunk Works. He led the design of the U-2, the Dragon Lady, first flight 1955. Then he designed the SR-71 Blackbird, a Mach 3 successor fo
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If it makes it to 2052, the B-52 would be the first known jet aircraft type to serve for 100 years. Boeing built 744 of them. but today only 76 B-52H models remain in active service. The last one roll
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The B-2 Spirit was a Cold War aircraft. Designed in the 1980s. Built to penetrate Soviet air defenses and deliver nuclear payloads. It worked. But it came with a price, over $2 billion per aircraft in
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A lot of you asked about the Horten Ho 229 after Part 1, where we covered how Jack Northrop spent 40 years trying to build a flying wing, watched the Air Force destroy his prototypes, and was shown cl
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Northrop was obsessed with a simple idea: eliminate everything that doesn't produce lift. Conventional aircraft have wings, fuselage, and tail. The wings generate most of the lift. The fuselage and t
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The shape that made the F-117 nearly undetectable also made it unflyable. In Part 1, we covered how a Soviet paper deemed "of no military value" became the foundation of American stealth. Lockheed us
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In the 1980s turbo era, Formula 1 rules were simple: turbo engines were limited to just 1.5 liters. To win, BMW had to run crazy levels of boost that would push many conventional racing blocks past th
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By the mid-1970s, Formula 1 had a conformity problem. Almost every team ran the same Ford-Cosworth engine and Hewland gearbox. Innovation had to come from somewhere else. Derek Gardner, Tyrrell's chi
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Kind of wild that Will Smith eating spaghetti is still the go-to reference point for AI progress 😂🍝 But it’s starting to feel too real. Kling 3.0 AI model, available exclusively on @higgsfield.ai,
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Über @engineeringcommunity_

Engineering Community 🌏 ist ein Instagram Makro-Influencer in der Kategorie Science, Technology & Engineering. Mit 326.1K Followern und 1098 Beiträgen zeigt engineeringcommunity_'s Konto ein Follower-zu-Following-Verhältnis von 923.9:1. Dieses Profil hat erhebliches Reichweiten- und Engagement-Potenzial für Markenkooperationen. Alle Inhalte anonym auf Pictame ansehen - keine Anmeldung erforderlich.

Die Engagement-Rate von engineeringcommunity_ liegt bei 12.51%. Das ist 595% über dem Durchschnitt für Accounts mit 100K-500K Followern (1.8%) — ein Zeichen für eine wirklich verbundene Community.

Von den letzten 12 Beiträgen sind 17% Videos und 83% Fotos. Auffällig ist, dass Videos 6.6x mehr Engagement erzielen als Fotos. Inhalte erscheinen ungefähr alle 44 Tage. Bildunterschriften sind eher ausführlich, durchschnittlich 1666 Zeichen.

12.51% Engagement-Rate — 595% über dem Durchschnitt für Accounts mit 100K-500K Followern.
17% Videos, 83% Fotos. Videos erzielen 6.6x mehr Engagement.
Beiträge etwa alle 44 Tage.
923.9:1 Follower-zu-Following-Verhältnis.

Häufige Fragen zu @engineeringcommunity_

Mit Pictame können Sie die Beiträge, Reels und Stories von @engineeringcommunity_ durchsuchen, ohne sich bei Instagram anzumelden. Der Profilinhaber wird nie erfahren, dass Sie besucht haben. Geben Sie einfach den Benutzernamen ein und erkunden Sie sofort alle öffentlichen Inhalte.

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