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BLJetour T2 chega ao Brasil com proposta híbrida plug-in, visual robusto e preço entre R$ 289.900 e R$ 299.900. E aqui está o ponto que realmente importa: ele não tenta ser só mais um SUV de aparência aventureira. 👀
O T2 desembarca em duas versões, Advance e Premium, com um conjunto mecânico que reúne motor 1,5 turbo a gasolina e dois motores elétricos. O resultado é um torque combinado de 62,2 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e alcance total de até 1.100 km, segundo a fabricante. A bateria de 26,7 kWh garante até 75 km de autonomia elétrica, de acordo com o Inmetro.
Na prática, o modelo quer falar com quem busca um SUV maior, mais sofisticado e com tecnologia de sobra para uso urbano, estrada e escapadas fora do asfalto. Tem central multimídia de 15,6", painel digital, câmera 540°, teto solar panorâmico, bancos com ajustes elétricos e um pacote ADAS bem completo, com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistentes de faixa.
O T2 também aposta em dimensões generosas, 4.785 mm de comprimento e 2.800 mm de entre-eixos, além de cabine com acabamento mais caprichado e versões que mudam de forma clara o nível de sofisticação. A Premium, por exemplo, adiciona som Sony com 12 alto-falantes, rodas de 20" e sensores dianteiros.
Agora vem a vírgula importante, porque sempre há uma. O modelo estreia por enquanto somente com tração dianteira. A versão 4x4, que conversa melhor com o visual e com a proposta aventureira, ficou para o segundo semestre. Ou seja, o T2 chega forte como SUV híbrido plug-in de estilo robusto, mas ainda guarda sua configuração mais coerente com o discurso para depois.
Mesmo assim, é uma estreia relevante. O segmento de SUVs eletrificados ganha mais um competidor que tenta oferecer algo além do básico: presença, tecnologia, desempenho e autonomia combinada de verdade. E isso, convenhamos, já o coloca em um patamar de atenção.
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