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BRDie Magnetschwebebahn wird als vielversprechende Alternative für den urbanen Nahverkehr beworben. Aber wie funktioniert sie eigentlich?
#Magnetschwebebahn #Nürnberg #Bayern
@br24
#Magnetschwebebahn
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TRMagnetschwebebahn – kurz erklärt
Die Magnetschwebebahn gehört zu den faszinierendsten Verkehrstechnologien der Welt. Züge schweben dabei wenige Millimeter über der Strecke – ohne Räder und ohne direkten Kontakt zum Fahrweg.
Möglich wird das durch starke Elektromagneten, die das Fahrzeug anheben und gleichzeitig antreiben. Dadurch entsteht kaum mechanischer Verschleiß. Magnetschwebebahnen gelten deshalb als besonders leise, wartungsarm und können sogar steilere Strecken bewältigen als klassische Züge.
Die Technologie wird bereits in einigen Ländern eingesetzt, etwa in China. Weniger bekannt ist: Die Grundlagen der Magnetschwebetechnologie wurden ursprünglich in Deutschland entwickelt. Trotzdem gibt es hier bis heute keine öffentliche Strecke im Betrieb.
In diesem Video bekommst du einen kompakten Überblick über die Magnetschwebebahn, die Technik dahinter, ihre Anwendungen und ihre Vorteile.
Filmmaterial mit freundlicher Genehmigung der Firmengruppe Max Bögl (@maxboegl_official).
#magnetschwebebahn #maglev #technik #verkehr #bahn #infrastruktur #innovations #trajan
@trajan.mp4
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RBAlle Jahre wieder rauscht die Magnetschwebebahn durch die Berliner Politik. Jetzt hat die Verkehrssenatorin die Idee wieder auf den Tisch gebracht - samt Streckenideen. Denn die neue Bundesregierung zeigt sich grundsätzlich offen für Magnetschwebebahnen. Deswegen hofft Senatorin Bonde (CDU), dass der Bund ihre Idee finanziell unterstützt. An dem Vorstoß gibt es Kritik.
#öpnv #berlin #rbb24
@rbb24
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LODeutschland hat den schnellsten Zug der Welt erfunden. Und ihn dann an China verschenkt.
Der Transrapid: 430 km/h, keine Räder, kein Kontakt zur Schiene. Entwickelt seit 1969. Technisch ausgereift seit 1991. Und trotzdem — keine einzige Strecke in Deutschland.
Berlin–Hamburg? Gestrichen. München–Flughafen? Gestrichen. NRW-Metrorapid? Gestrichen. Stattdessen fährt er heute als Flughafenzubringer in Shanghai — pünktlicher als jeder ICE.
Wie kann eine Technologie so brillant und gleichzeitig so gescheitert sein?
Hör rein. 🎧
#Transrapid #Deutschland #Magnetschwebebahn #Technologie #Doku
@longstoryshortapp
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TEChina hat kürzlich einen supraleitenden Magnetschwebe-Testschlitten vorgestellt, der auf einer kurzen Teststrecke Geschwindigkeiten von rund 700 km/h erreicht hat.
Das Fahrzeug nutzt supraleitende Elektromagnete, die auf extrem niedrige Temperaturen gekühlt werden. Dadurch entsteht ein starkes Magnetfeld, das den Zug berührungslos über der Schiene schweben lässt. Ohne mechanischen Kontakt entfallen Rollwiderstand und ein Großteil der Reibung.
Der Antrieb erfolgt rein elektromagnetisch. Das ermöglicht sehr hohe Beschleunigungen und präzise Steuerung – vergleichbar mit den Belastungen moderner Hochgeschwindigkeitszüge oder Testschlitten aus der Luft- und Raumfahrt.
Wichtig: „nahezu reibungsfrei“ bedeutet nicht verlustfrei. Auch solche Systeme haben elektrische, thermische und aerodynamische Verluste. Der große Vorteil liegt jedoch in der Effizienz gegenüber radbasierten Systemen bei extremen Geschwindigkeiten.
Solche Testplattformen dienen als Grundlage für zukünftige Hochgeschwindigkeitszüge, Vakuumröhren-Konzepte (Hyperloop-ähnliche Systeme) und Materialtests unter extremen Bedingungen.
Noch handelt es sich um experimentelle Technik. Doch die Versuche zeigen, wie weit Magnetschwebesysteme inzwischen entwickelt sind.
Würdest du mit so einem System reisen?
#Magnetschwebebahn #Hochgeschwindigkeit #Ingenieurwesen #Technologie #Zukunftsverkehr #Physik #Innovation
@techwelle24
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TABerlin diskutiert über den Bau einer Magnetschwebebahn. Im bayrischen Sengenthal fährt der Zug bereits auf einer Teststrecke. Was die Technik leisten kann – und was nicht.
Der Kontrast könnte nicht größer sein. Fällt in Berlin das Stichwort Magnetschwebebahn, ist die Aufregung sicher. In Sengenthal in der Oberpfalz, knapp 500 Kilometer südlich der Hauptstadt, ist davon nichts zu spüren.
Dafür fährt die Magnetschwebebahn hier bereits, zumindest auf der 900 Meter langen Teststrecke des Unternehmens Max Bögl. #Magnetschwebebahn #bayern #tagesspiegel
@tagesspiegel
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BUDer Transrapid galt als Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst, als technologische Revolution. Und wurde nach einem schweren Unfall zum Milliardengrab.
#flop #productfail #fails #produktflop #transrapid #db #deutschebahn #magnetschwebebahn
@businessinsider.de
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QUIn Bayern traue man sich auch in diesen Zeiten „Bekenntnisse zur neuen Technologie abzugeben“, sagte Ministerpräsident Söder in seiner Regierungserklärung. Und brachte eine Magnetschwebebahn für seine Heimatstadt ins Spiel. Nürnberg reagiert überrascht.
#nürnberg #magnetschwebebahn #maglev
@quer_vom_br
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RBEs ist ein Wunschprojekt der Berliner CDU: die Magnetschwebebahn. Ab auf welchen Strecken wäre ein Betrieb überhaupt denkbar? Wir haben mal ein paar Ideen gesammelt.
#rbb24 #berlin #magnetschwebebahn
@rbb24
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BUIch möchte nur nach Wuppertal, um mal mit der Schwebebahn zu fahren. 😍
Auch #Berlin will den Einsatz einer #Magnetschwebebahn testen, das kündigte der Vorsitzende der CDU-Fraktion, Dirk Stettner, an. Er sei ein Befürworter des U-Bahnnetzes, sehe aber auch die Vorteile der Magnetschwebebahn. Besonders das Streckennetz könnte deutlich schneller und günstiger gebaut werden als neue U-Bahnlinien.
#schwebebahn #öpnv #seilbahn #fahrradtaxi #gondel
@buzzfeedgermany
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NDVolle Shuttle-Busse könnten damit bald ein Ende haben. 🚎 Was denkt ihr - gute Investition oder Geldverschwendung? 🤔
___
#Volksparkstadion #BarclaysArena #HSV #Magnetschwebebahn #Hamburg #NDR #NDRHamburg #WirSindHamburg
@ndrhamburg
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GRDer neue Airfryer, das nächste Paar Sneaker, die zehnte Duftkerze – mal ehrlich, wir haben uns alle schonmal etwas gekauft, was wir eigentlich gar nicht gebraucht haben. Und hey, passiert… Nur eine Regierung, die sollte das vielleicht nicht tun. Magnetschwebebahn, Olympia und Co. – CDU und SPD haben diesen Haushalt vollgepackt mit riesigen, superteuren Projekten. Berlin braucht Investitionen, das steht außer Frage. Die Frage ist doch aber: Wofür?
Wir müssen investieren in bessere Ausbildungen, um den Fachkräftemangel zu bekämpfen, in gute Öffis bis an den Stadtrand und in Projekte und Initiativen, die für unsere Demokratie und gegen Rassismus, Gewalt und den Rechtsruck kämpfen.
Machen wir es nicht wie CDU und SPD – Machen wir Berlin lieber gerecht!
#DHH2425 #BerlinGerechtMachen #Haushalt #Magnetschwebebahn
@gruenefraktionb
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