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PIReparación de software MEVD17.2.3 de BMW X1. En medio de una repro se cortó la escritura......... y la ECU quedó sin diagnóstico. Tema resuelto con éxito.
#bmw #bmwx1 #calidadyservicio
@pilarecus
#Masterecu
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AFAvance del proyecto: E36 + S54B32 + DKG (M3 E92), todo gestionado por MaxxECU Race.
En este vídeo la caja va en DriveLogic Mode 1 (Confort) → el modo más lento/suave.
Y ojo: la integración está todavía al ~60% de programación, queda bastante ajuste fino.
Setup actual:
•MaxxECU @maxxecu Race (motor + estrategia de cambio)
•AiM @aimtechnologies por CAN para visualizar estados/valores
•Volante Zestek @zestek_official (controles / inputs)
•PMU Ecumaster @ecumaster_official (gestión eléctrica)
.
💬¿Queréis que suba comparación Mode 1 vs Mode 3/4 cuando esté terminado?
#E36 #S54 #DKG #M3E92 #MaxxECU MaxxECURace ECUMaster PMU AiM Zestek BMWMotorsport Swap MotorsportElectronics
@af_motorsport_
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NUPor fin! Colector M2 en M54s/M52
Colector capaz de generar 28x con los mods adecuados en los B30 y con motor stock digamos que 250/260 es algo real
Tenía unas ganas increíbles de hacer esto ya que lo fabrico yo mismo🚀
#BMW #M54 #N55 #EngineSwap #E46
@nunoperformance
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CLRepro stage 1 💪🏻
@clsautomotivegt
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BZMenú obc o (menú secreto) en BMW, método válido para e36/46 en algunos modelos entrar es más sencillo que en otros, donde nos pide la suma de los ultimos 5 digitos del VIN.. en cualquier caso la información que te proporciona puede serte útil en un momento dado. 👍🏽
#bmw #bzsystem #e46 #e36
@bz__system
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PA#packetracing #bmw #bmw328
@packetracingoficial
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WAEscaneo previo a la Repro #stage2 #popandbangs❣️🏎🔥 #bmw135i #n55 #walerkomecanica
@walerkomecanica
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BYUpgrade Bobinas S58 en MOTOR S55 BMW M4 #bmwm4 #mpower #bmws55 #bmws58
BMW cambió el diseño de las bobinas a partir del motor B58 y su versión S58 porque se mejoró la potencia de chispa: las bobinas del B58 entregan alrededor de 130 milijulios, frente a unos 80 o 90 milijulios del N54 y N55. Además de tener los bobinados en la parte alta y no a lo largo de la estructura, teniendo una mejor temperatura de trabajo al estar fuera de la cavidad de la bujía, permitiendo un mejor rendimiento, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento
@bykmotorsport
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DI#brotherhoodgarage #bg #b57 #bmw #coding
@diagnostika.am
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FBTocó revisar el 'jaswer' del LKM, módulo a cargo del control de luces en BMW, en el 530i del año 1993, debido a que sus luces de freno están funcionando de manera intermitente. Son varios puntos a considerar en la revisión, desde lo básico (ampolletas, enchufes, Switch de freno) hasta lo más complejo (módulos LKM y CCM), en donde nos encontramos buscando signos de soldaduras frías o quebradas, provocando malas conexiones en el relay correspondiente.
#bmw #bmwchile #bmwe34 #electromecanica #diagnostico
@fbmec
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MAInstalación pantalla bmw e90 , el proceso es el mismo para e90 e91 e92 👌
#carplay #bmw #parati #pantalla #e90
@manuelrpe90
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KE🔧 Crank Hub BMW S55: una pieza pequeña, pero crítica.
En los motores S55 (M2 Competition, M3 y M4), el crank hub es el encargado de mantener la sincronización entre el cigüeñal y la distribución. Cuando el auto está potenciado o se maneja de forma agresiva, el diseño original puede deslizarse, provocando una pérdida de sincronía que puede terminar en daños severos del motor.
🚀 Prevención antes que reparación.
En Kenner Motorsport realizamos el cambio del crank hub por una solución reforzada, eliminando el riesgo de deslizamiento y asegurando la fiabilidad del motor incluso bajo altas cargas y uso exigente. Si tu S55 está modificado o lo disfrutas al máximo, este upgrade no es opcional: es protección para tu inversión.
📍 Kenner Motorsport
#BMW #S55 #CrankHub #kennermotorsport
@kenner_motorsport
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