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ED💥 JB74ターボ パワーチェック！
エジガレージでスズキ ジムニーシエラ JB74（K15B）にターボキットを取り付けて、実際のパワーとトルクを計測しました！
👉 ノーマル時のパワー（ホイールハブ出力）: 85.85 PS
👉 ターボ仕様のパワー（ホイールハブ出力）: 108.28 PS
🔝 パワー増加: +22.43 PS（+26%）
👉 ノーマル時のトルク（ホイールハブ出力）: 12.06 kgf·m
👉 ターボ仕様のトルク（ホイールハブ出力）: 17.96 kgf·m
🔝 トルク増加: +5.90 kgf·m（+49%）
パワーもトルクも大幅アップなのに、運転フィールはとても自然で扱いやすく、まるでノーマル車のようにスムーズです。
走り方によっては燃費も改善することがあります！
⚙️ 技術ポイント:
スズキが公表する102PSはエンジン単体の出力です。今回はDynapackを使い、タイヤを外してハブに直接接続して計測していますので、駆動系のロスを含んだ実際に車を動かす力が正確に分かります。
ターボキット装着で、しっかりとパワーアップを体感できます！🚗💨🔥
📍 エジガレージ（静岡県磐田市）
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💥 JB74 TURBO Dyno Run!
We installed a turbo kit on our Suzuki Jimny Sierra JB74 (K15B engine) and measured the real power and torque on the dyno.
👉 Stock power (hub measurement): 85.85 PS
👉 Turbo power (hub measurement): 108.28 PS
🔝 Power gain: +22.43 PS (+26%)
👉 Stock torque (hub measurement): 12.06 kgf·m
👉 Turbo torque (hub measurement): 17.96 kgf·m
🔝 Torque gain: +5.90 kgf·m (+49%)
Even with this extra power and torque, the car remains super smooth and easy to drive — just like stock, but with a lot more pull for overtaking and hills. Depending on how you drive, it can even be more fuel efficient, since it needs less throttle to maintain speed on highways.
⚙️ Technical note:
Suzuki’s official power rating (102 PS) is measured at the engine. With our Dynapack dyno, we measure at the hub, directly connected to the wheel hub without tires, which shows the real force that moves the car, including drivetrain losses.
That’s why the numbers are lower than factory specs, but much more realistic for actual driving!
With the turbo kit installed, you can really feel the difference! 🚗💨🔥
📍 Built at Edigarage, Iwata, Shizuoka.
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@edigaragejapan
