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PABrutal!!!😍😍😍😍😍😍 #lostenemostodos #detailing #paddock
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PA😬😅 « Le dimanche, au karting, si on me dit de freiner 15 mètres plus tôt, je dis non »
Les subtilités de la nouvelle réglementation 2026 interrogent, dites-nous en commentaires ce que vous en pensez pour le moment 💬⬇️
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#DesdeElPaddock #F1 #Paddock
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AD¿Por qué Max Verstappen ya no disfruta la F1?
Este video de 2021 tiene la respuesta. Es el Max en estado puro: agresivo, instintivo y sin las ataduras técnicas que hoy dominan el #paddock.
En 2021, el piloto mandaba sobre el software. En 2026, como analizamos en adn21.net, la gestión de energía 50/50 castiga el instinto. Un error de milímetros en el pedal y la batería se vacía. El “Iceman” se está cansando de los algoritmos.
“No es algo sano porque no lo estoy disfrutando”. Al ver estas imágenes, entendemos qué es lo que Max extraña. ⚡
La velocidad ya no se siente igual cuando tenés que administrarla en lugar de liberarla.
📊 + info: adn21.net
#F1 #Verstappen #RedBull #ADN21 #Motorsport #F12021 vs #F12026
@adn_agenciadenoticias
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SEPaddock anti meleyot #paddock #r25
@sexyblue06
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AD🚨 #Urgente Menos energía, más piloto... 🏎️⚡
La FIA acaba de sacudir el #paddock antes del Gran Premio de Japón. En un movimiento unánime con los equipos, se decidió recortar el límite de recarga de energía para la clasificación: pasamos de 9.0 MJ a 8.0 MJ. 🔋🪫
¿Qué significa esto? Que en las curvas rápidas de Suzuka, los pilotos tendrán que ser mucho más precisos en cómo y cuándo usan la potencia eléctrica. La idea es simple: que la pole position no la gane el mejor algoritmo, sino el que mejor gestione el límite de su monoplaza.
Imaginate trazar las famosas “Eses” de Suzuka, donde el ritmo es sagrado, y sentir que la entrega de potencia depende de un mapa motor y no de tu pie derecho. El espectador ya se hizo escuchar: queremos ver a los mejores del mundo peleando contra la inercia, no gestionando voltios. Hasta el propio Max Verstappen dijo estar harto de depender tanto de la parte híbrida. Con este recorte, la FIA parece finalmente ceder ante el reclamo de quienes pedimos una F1 más visceral y menos programada.
Como siempre decimos en ADN21, en esta nueva era de la Fórmula 1, la velocidad se construye con inteligencia.
¿Te parece bien que la FIA intervenga para que el piloto tenga más peso que la batería? 👇
#F1 #JapaneseGP #FIA
@adn_agenciadenoticias
80.0K
GAAinda sobre o que vivemos esse fim de semana 🏁 um resumo da nossa primeira experiencia na @f1 ❤️
@puma 😍🤩
#formula1 #f1 #paddock #Puma
@gabifernandes
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ADWelcome to Miami !!! 🇺🇸 🌴 🏎️
Petite visite de la partie « hospitality » dans le paddock au sein du Hard Rock Stadium !! Grandiose !
À demain pour la FP1 dès 17:45 @canalplusf1 avec @julien_f1 @margotlaffite @laurentdupin_f1 🙌🏻👊🏻
@canalplus @canalplussport #F1 #Miami #Paddock
@adrientambay
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JEWas it worth it? #ferrari #f1 #paddock #formulaone #hamilton
@jessevankrimpen
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SHOr we could have both ✨🏁
#beadeddress #f1 #paddock #ausgp #2026
@shannon_uys
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ESEl paddock no olvida.
Los pilotos se acercan, los saludos fluyen y el mensaje es claro @schecoperez está de vuelta. El momento que más miradas se llevó fue el reencuentro con @maxverstappen1 , su excompañero de equipo, en una escena que confirma que en la Formula 1 también hay respeto, memoria y vínculos que trascienden las escuderías.
La temporada 2026 arranca con historias que ya se sienten grandes. 🏁
📸: @f1
#ChecoPerez #F12026 #Formula1 #Paddock #esquiremx
@esquiremx
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