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FUCourse infinie dans un rond-point 😳
Dualtron ultra puissante 🛴
Moto de police derrière 🚨
Ils tournent… tournent… tournent…
Et ça finit en roue arrière 🔥
Vidéo humoristique – personnages fictifs générés par IA – pas pour enfants.
#dualtron #police #scooterelectrique #rondpoint #poursuite humour reels cotedazur
@futurai_creations
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LUQuand la technique rencontre le show 🔥
Alexis Hoareau maîtrise sa machine… et il se fait plaisir en roue arrière sur le circuit de Rivesaltes.
Contrôle. Précision. Spectacle.
👉 Abonnez-vous pour nous donner de la force 💪
@luc1motorsport
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AMCristelle en roue libre, elle a pas froid aux yeux 🥵 #pov #humour #femme #maman #panne
@ameviie
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FUUn Duster de gendarmerie coincé sur un pont en rondins au-dessus du vide… 🌉😳
La roue glisse, le bois craque…
« Recule Régis !!! » 😭
Vertige garanti dans la jungle.
Vidéo humoristique – personnages fictifs générés par IA – pas pour enfants.
#ia #gendarmerie #sceneinsolite #jungle #suspense insolite reels virale
@futurai_creations
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QULa semaine dernière, j’ai fait un plat sur une roue après un an d’utilisation. Je ride quasiment tous les jours et ma board sert aussi aux élèves pendant les cours… Mes roues étaient neuves en mai 2025, donc bon, c’est normal, elles ont mangé du kilomètre…
Comme vous le savez, les roues sont faites pour durer. Mais les plats peuvent quand même arriver : si vous freinez toujours du même côté, vous les usez 2 fois plus vite.
Apprendre à freiner des deux côtés, c’est la clé pour les faire durer 🔁
#freebord #snowboarders #skateboard #wheels #roues
@quentin_streum
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CYOn a ouvert une roue 🎪
#grimpe #bloc #escalade
@cyprienbossut
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SAUn homme en blouse blanche, avec des cheveux ébouriffés, un pantalon rouge et des chaussures vertes vient de prouver qu’une roue n’a pas besoin d’être entière pour fonctionner.
Ce vélo modifié remplace la roue arrière par deux demi-cercles placés côte à côte. Leur synchronisation est si précise que lorsque l’un quitte le sol, l’autre prend immédiatement le relais, créant un mouvement continu qui imite une roue classique. La roue avant, elle, reste normale. Résultat : une conduite étonnamment fluide sur surface plate… et ça fonctionne vraiment.
Ce qui ressemble à une blague est en réalité une preuve de concept en ingénierie mécanique. Le timing, la répartition du poids, le rythme des deux parties qui se coordonnent pendant le mouvement — tout doit être parfaitement réglé pour que l’ensemble reste stable. Et ça marche.
C’est ça, l’ingénierie créative : arrêter de se demander “pourquoi faire ça ?” et commencer à se demander “et si c’était possible ?”
L’innovation ne vient pas toujours de laboratoires milliardaires. Parfois, elle apparaît avec un pantalon rouge et des chaussures vertes… sur un vélo qui ne devrait pas fonctionner, mais qui fonctionne parfaitement.
Si tu es salarié et que tu veux découvrir des idées qui repoussent les limites du possible, abonne-toi à @Salapreneur et reste connecté pour d’autres concepts incroyables. 🚴
#argent #business #strategie #million
@salarie_entrepreneur
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SIIllusion roue 🤯
#illusion #illusiondoptique #illusions
@simon_lafage
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SELe vélo interdit avant même le départ
En 1985, Roberto Visentini arrive sur le prologue du Giro d’Italia avec le Battaglin Piranha, un vélo de contre-la-montre au design complètement futuriste. Tout avait été pensé pour l’aérodynamisme : une roue avant bombée très inhabituelle, une position plus avancée du coureur et une conception globale destinée à réduire au maximum la résistance de l’air.
Mais justement, c’est ce qui va le condamner : avant même le départ, les officiels jugent que ce prototype procure un avantage trop important et l’interdisent immédiatement. Visentini doit alors utiliser un vélo plus classique, avec lequel il termine quand même 2e du prologue.
Si ce vélo n’a jamais vraiment été utilisé ensuite, ce n’est pas seulement parce qu’il était étrange ou trop en avance sur son temps. C’est surtout parce qu’il a été stoppé avant de pouvoir faire ses preuves en course, et qu’il appartenait à une période où le cyclisme commençait justement à vouloir limiter les innovations techniques trop extrêmes.
Dans les années suivantes, l’UCI a progressivement renforcé ses règles pour éviter une course à l’armement technologique, avec une logique qui aboutira notamment à la Lugano Charter de 1996, conçue pour remettre davantage le coureur au centre que la machine.
@secretdusport_
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MA🚴♂️ Roues carbone 30, 50 ou 60 mm : lesquelles choisir ?
Plus haut = plus rapide ?
👉 Pas toujours. Tout dépend de ton terrain, ton niveau et ton usage.
🟢 30 mm – Polyvalence & contrôle
👉 Pour toi si tu :
• roules en terrain vallonné / montagneux
• veux un vélo facile à piloter
• privilégies le confort et la relance
✅ légèreté
✅ maniabilité
❌ moins d’aéro sur le plat
🔵 50 mm – Le meilleur compromis
👉 Pour toi si tu :
• roules un peu partout
• fais des courses
• veux de la vitesse sans contrainte
✅ bon gain aéro
✅ stable dans le vent
✅ polyvalence maximale
👉 Le choix n°1 pour la majorité des cyclistes
🔴 60 mm – Aérodynamique pure
👉 Pour toi si tu :
• roules souvent sur le plat
• cherches la vitesse maximale
• fais des efforts longs à haute intensité
✅ meilleur rendement aéro
❌ plus sensible au vent
❌ moins tolérant en relance
⚡️ Et en watts, ça donne quoi ?
À 40 km/h :
• 30 mm → référence
• 50 mm → ~5 à 8 W gagnés
• 60 mm → ~8 à 12 W gagnés
👉 À condition de pouvoir tenir la position et maîtriser le vélo.
🎯 Mon conseil simple
• Montagne / vent fort → 30–40 mm
• Polyvalent / course → 50 mm
• Plat / chrono → 60 mm
👉 Le meilleur choix, c’est celui que tu utilises vraiment à 100 %.
📊: @frive.app
🚲: @cycles_lecolier_lille
📱: @brytonfrance
🍼: @runfinity_
💊: @superdietofficiel
#velo #roue #cyclingisfun #entrainement #motivation
@mady_rldt
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BOL’apprenti @price.91_ en roue libre 😂😂#boulangeriedejojo
@boulangeriedejojo34
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✍️ Detailed captions with story work well - average caption length is 481 characters
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