4.5K
IFDengan desain membulat yang lebih aerodinamis, Honda Integra generasi kedua pertama kali diluncurkan pada tahun 1989 dan menjadi sukses di pasaran. Mobil yang dijuluki Hakko Integra di Jepang ini menjadi Integra pertama dengan mesin VTEC, meski tidak pernah dijual di Indonesia, salah satu Integra ini eksis dan bahkan telah dimodifikasi.
Mobil keluaran 1989 ini dimiliki oleh Om Gunte dan diapat pada tahun 2015 lalu, Om Gunte mengaku menyukai Integra karena bodynya yang unik dan mesin yang bertenaga. Mobil ini juga dimodifikasi tidak mengikuti gaya tertentu, hanya saja Om Gunte suka mobil yang clean and tidy.
Pada bagian eksterior bodykit custom yang terdiri dari front spoiler, widebody, side skirt dan bumper belakang hasil karya Platinum Motorsport. Body mobil kemudian dilabur dengan warna merah oleh Platinum Motorsport.
Velg menggunakan Work RS ukuran 17 inci dengan lebar 9 inci di depan dan 9,5 inci di belakang yang dibalut ban Accelera 651 ukuran 225/45R17. Masuk ke dalam, interior mobil masih mengandalkan standar tetapi sudah dipasang sistem audio gaya mobil 90an baik komponennya maupun desainnya.
Mesin asli tipe ZC diganti dengan 4 silinder 1.600 cc DOHC VTEC injeksi berkode B16A namun telah dimodifikasi oleh Promobile dengan fuel rail buatan HKS, header custom berbahan stainless dan radiator Koyorad. Selain itu area mesin dibuat lebih rapi dengan dilakukan wiretuck.
Kaki-kaki dimodifikasi dengan penambahan air suspension coilover on bag Tanabe Sustec Pro dengan kompresor Viair dan tangki seamless. Modifikasi mobil dilakukan secara berhatap dan memakan waktu hingga 2 tahun dimana mobil baru selesai pada tahun 2017.
Mobil ini aktif dipakai mejeng seperti tampil pada ajang The Elite Showcase 2024, dimana persiapan mobil dan proses loading dibantu oleh jasa urus mobil Cokerman. Kedepannya Om Gunte sendiri menyebut mobil ini mungkin masih akan dimodifikasi lagi.
🚗: @gunawangunte
🌏: @theelite_id Showcase 2024
📷: @morphevx
#hondaintegra #integra #theeliteshowcase #cokerman #mbahpedia
@ifanramadhana
