5.6K
CHIAA 2025: Ampler zeigt mit dem Nova und Nova Pro die weltweit ersten E-Bikes mit USB-C-Charging. Damit ist man unterwegs deutlich flexibler - und cool sehen die Bikes auch aus.
#emobility #ebike #iaa2025 #techinnovations
@chip_de
#Emobility
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トレンドリール
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62.3K
RIÜberall, wo Zukunft draufsteht, ist Deutschland nicht mehr drin. Wir reden über Sozialreformen, Zukunftstechnologien und künstliche Intelligenz, aber bei zentralen Zukunftsfeldern wie KI sind wir hoffnungslos abgehängt. Während in China Batterieforschung, Zellfertigung und gesamte Wertschöpfungsketten entstehen, rutscht unsere Autoindustrie in die roten Zahlen . Porsche inklusive.
Die Wahrheit ist unangenehm: China hat Umwelttechnologie und Elektromobilität längst zu einem Geschäftsmodell gemacht, während wir uns fragen, wo der deutsche Aufbruch geblieben ist.
#lanzundprecht #wirtschaft #emobility #zukunftgestalten
@richarddavidprecht_official
3.8M
VWEine Ära geht zu Ende. 🫶🏻🩵 Ab Januar wird dann ein neues Level gestartet …
#Volkswagen #HomeOfID #GläserneManufaktur #WayToZero #elektromobilität #vwlove #vwlife #vwid3 #emobility #elektroauto #carsofinstagram #vwid #ID3 #carmanufacturing
@vwmanufaktur_de
73.0K
IW🚛⚡ Infrastruktura ładowania w realnym transporcie (Film 3/7)
W ramach wyzwania z ECTA European Clean Trucking Alliance testuję transport elektryczny w rzeczywistych warunkach pracy — nie w teorii.
Przed tym wyjazdem byłam zestresowana. W Polsce dedykowane punkty ładowania dla ciężarówek są wciąż rzadkością — to głównie pojedyncze lokalizacje przy głównych korytarzach transportowych.
Dlatego kluczowe pytania brzmiały:
👉 Czy sieć jest naprawdę użyteczna dla transportu ciężkiego?
👉 Czy można ładować zestaw z podpiętą naczepą?
👉 Co ma większe znaczenie — liczba stacji czy ich moc i przestrzeń manewrowa?
W trasie rzeczywistość okazała się bardziej optymistyczna, niż się spodziewałam.
Dzień pierwszy: stres.
Dzień drugi: operacyjna pewność.
Przy odpowiednim planowaniu — to już działa.
To Film 3 z 7 w serii wyzwania ECTA.
🎬 Obejrzyj cały materiał i zobacz, co zmieniło się między pierwszym a drugim dniem.
ENG
🚛⚡ Charging infrastructure in real transport (Film 3/7)
As part of the challenge with ECTA European Clean Trucking Alliance, I’m testing electric transport in real working conditions — not in theory.
Before this trip, I was stressed. In Poland, dedicated truck charging locations are still rare — mostly single points on main corridors.
So the real questions were:
👉 Is the network truly usable for heavy-duty transport?
👉 Can you charge with the trailer attached?
👉 What matters more — number of stations or power and space?
On the road, reality was more optimistic that anticipated.
Day one: stress.
Day two: operational confidence.
With planning — it already works.
This is Film 3 of 7 in the ECTA challenge series.
🎬 Watch the full video and see what changed between day one and day two.
#sponsored #ECTA #ElectricTruck #emobility #SustainableLogistics
@iwonablecharczyk_official
5.3K
CHIAA 2025: Der Hyundai Concept Three sieht völlig abgespaced aus.
#emobility #hyundai #iaa2025 #concept
@chip_de
3.5K
99Goodbye Gridlock 👋 Thinking about making the switch to an E-bike? Here’s our top tips when shopping! Friendly reminder: Always check your state’s rules & regulations for on-road use #ebike #emobility #cyclingtips
@99bikes
23.9K
DRKennt ihr das? Ihr nehmt flott die Kurve – und schon liegt das Handy irgendwo im Fußraum, weil es aus der induktiven Ladeschale geflogen ist? 🙄 Beim MG S6 EV bleibt das Handy sicher an seinem Platz! Ist doch nicht so schwer, oder? 🤷♂️
#mg #s6ev #mgmotors #elektroauto #electriccar #emobility #newcar
@driven.az
6.2K
CHIAA 2025: CHIP ist für euch auf der IAA in München, um die neuesten Emobility Entwicklungen abzuchecken. Lisa hat schon mal den neuen Skoda Epiq entdeckt.
#iaa2025 #iaa #skodaepiq #skoda #news #emobility
@chip_de
9.3K
INThe first e-bike from Rivian-backed startup @ridealso has simulated gears, an automotive-grade infotainment system, and more accessories than you can shake a stick at. Pricing starts around $4,000.
What do you think of the Rivian of e-bikes?
—————————
#also #rivian #ebike #ebikes #emobility #electricvehicles #bicycle #cargobike #cargobikelife #cargobikelifestyle #ebikestyle
@insideevscom
1.0M
OAInakuja na:
USB charger ⚡
Smartphone holder 📱
Storage tank 🧳
#electricbike #emobility #bodaboda #pikipikiyaumeme
@oasis_electric
350.5K
VWZu Beginn nächster Woche endet ein Kapitel und öffnet gleichzeitig ein Neues … 🫶🏻
#Volkswagen #HomeOfID #GläserneManufaktur #WayToZero #elektromobilität #vwlove #vwlife #vwid3 #emobility #elektroauto #carsofinstagram #vwid #ID3 #carmanufacturing
@vwmanufaktur_de
1.0M
SCLankeleisi MG600 Lite - 🛴 BUYBESTGEAR 🛒 Zum Shop - https://bit.ly/4ccsMaf ✅ 3% Extra-Rabatt mit Code: BBGscooterhelden ✅ 100 € Gutschein (gültig für über 1000€): SCOOTER100 oder BBGSH100
E-Bike zum Moped machen? Mit diesem Daumengashebel theoretisch möglich, aber illegal ohne Versicherung & Kennzeichen in Deutschland! #ebike #escooter #elektromobilität #emobility #ebiketest #legal #tipp
Warum dürfen E-Bikes in Deutschland eigentlich nicht rein elektrisch bis 25 km/h fahren, obwohl das in anderen Ländern deutlich lockerer gesehen wird? Genau diese Frage habe ich mir genauer angeschaut – und dabei stößt man schnell auf ein ziemlich widersprüchliches Regelwerk zwischen EU, Deutschland und Österreich.
In dem Artikel hinterfrage ich, ob das aktuelle System wirklich noch zur modernen Mikromobilität passt – oder ob wir hier einfach an alten Kategorien festhalten.
👉 Hier geht’s zum Beitrag:
https://scooterhelden.de/2026/03/11/warum-darf-ein-e-bike-nicht-rein-elektrisch-fahren/
Mich interessiert eure Meinung:
Sollten E-Bikes auch rein elektrisch bis 25 km/h fahren dürfen – oder findet ihr die aktuelle Regel sinnvoll? 🤔
@scooterhelden_channel
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