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#Epaps Reel by @aveclombertie2026 - 🎥 Place de la République : comprendre les choix d'aménagement Dans cette vidéo, Émile Roger Lombertie explique les travaux de rénovation de la place
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@aveclombertie2026
🎥 Place de la République : comprendre les choix d’aménagement Dans cette vidéo, Émile Roger Lombertie explique les travaux de rénovation de la place et les choix qui ont été faits. 🌳 Pourquoi la végétalisation est-elle limitée ? La présence du parking souterrain ne permet pas de planter en pleine terre. 🌤️ Mais des solutions sont à l’étude pour améliorer le confort sur la place et lutter contre la chaleur l’été : ombrage, aménagements complémentaires et nouvelles idées. 👉 Regardez la vidéo pour tout comprendre. #PlaceDeLaRépublique #AménagementUrbain #VieLocale #Limoges @aveclombertie2026
#Epaps Reel by @quinzhee_architecture - FRANKY Conçu sans stationnement, Franky mise sur le transport actif et collectif, réduisant à la fois l'empreinte écologique, les coûts de constructi
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@quinzhee_architecture
FRANKY Conçu sans stationnement, Franky mise sur le transport actif et collectif, réduisant à la fois l’empreinte écologique, les coûts de construction et les loyers. Libéré des voitures, le sous-sol accueille plutôt de généreux espaces de rangement à vélos, communs et privés. Son succès est manifeste : toutes les unités ont été louées avant même la fin du chantier, confirmant l’intérêt croissant pour ce type de programme. Franky illustre ainsi une démarche de densification réfléchie, alliant qualité de vie, mixité des usages et respect de l’environnement, tout en contribuant à la vitalité et à la cohésion sociale du quartier. Type de projet : Multifamilial Année de construction : 2024 Client : Développement Émeraude Entrepreneur : Construction St-Pierre Roseberry Photographe : Anne Rousseau
#Epaps Reel by @sdulermo - Que diriez-vous de limiter le trafic de transit sur l'axe des rues Liège - Moncey - La Bruyère ? 🚙🚙🚙🚙🚙 Notre proposition pour un quartier Blanch
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@sdulermo
Que diriez-vous de limiter le trafic de transit sur l’axe des rues Liège - Moncey - La Bruyère ? 🚙🚙🚙🚙🚙 Notre proposition pour un quartier Blanche - Clichy ➖bruyant, ➖ pollué, ➕ sécurisé et ➕apaisé : ✅ Inverser le sens de circulation de la rue Moncey pour mettre fin au trafic de transit de l’Ouest vers l’Est (tout en repensant l’accès au bas de la rue Jean-Baptiste Pigalle pour ne pas enclaver ce secteur) ✅ Améliorer la fréquence et la régularité de la ligne de 🚌 n°74 ✅ Sécuriser les cheminements 🚶🏻🚶🏻 et les itinéraires 🚲 ✅ Sécuriser les abords des écoles de la rue Blanche en créant deux plateaux surélevés aux intersections des rues : Blanche - Moncey - La Bruyère et Blanche - de la Trinité - de la Tour des Dames - Jean-Baptiste Pigalle #municipales2026 #mairiedu9 #paris9 #securite #dulermo2026
#Epaps Reel by @sylvain_robert_lens_toujours - Fiers d'hier - Quartier des gares 🚉🌿 Anciennes friches SNCF hier, nouveau quartier d'avenir aujourd'hui ! La requalification du secteur des gares tr
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@sylvain_robert_lens_toujours
Fiers d’hier – Quartier des gares 🚉🌿 Anciennes friches SNCF hier, nouveau quartier d’avenir aujourd’hui ! La requalification du secteur des gares transforme en profondeur le centre-ville avec la création d’un cheminement verdoyant et d’un quartier qui se dessine jour après jour. 👉 Bureaux 👉 Logements 👉 Résidence étudiante 👉 Instituts de formation 👉 Services et commerces Un quartier mixte qui renforce l’attractivité de la ville et répond aux besoins d’aujourd’hui. Et ce n’est pas fini : de nouveaux logements étudiants sont en construction, avec des espaces partagés pensés pour la vie quotidienne : salon, salle de sport, bibliothèque…
#Epaps Reel by @le_bonbon_lyon (verified account) - Le chantier est officiellement lancé : les stations de métro à Lyon vont connaître une cure de jouvence XXL. Validé en novembre dernier par le conseil
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@le_bonbon_lyon
Le chantier est officiellement lancé : les stations de métro à Lyon vont connaître une cure de jouvence XXL. Validé en novembre dernier par le conseil d’administration de Sytral Mobilités, le plan de rénovation des ascenseurs et escaliers mécaniques entre en phase opérationnelle dès mars 2026. En jeu : 49 millions d’euros pour moderniser un parc vieillissant et améliorer concrètement le quotidien des usagers du réseau TCL. Le cœur du projet repose sur le remplacement et la modernisation des installations les plus obsolètes. Les ascenseurs sont les premiers concernés, avec un objectif clair : garantir un accès plus fluide aux personnes à mobilité réduite. Dans une métropole comme Lyon, où la fréquentation du métro reste élevée, la question de l’accessibilité ne peut plus être secondaire. Les escaliers mécaniques, eux, commenceront à être remplacés à partir de 2027, dans une logique progressive de renouvellement. La modernisation ne se limite pas au matériel : l’information voyageurs est également renforcée. Application TCL, site internet, ligne téléphonique… Tous les canaux sont optimisés avec notamment l’envoi de notifications en cas de dysfonctionnement. Pour les PMR, une présence d’agents Médialys est prévue du lundi au vendredi, de 7h à 19h, dans les stations en travaux. Ce dispositif concernera en priorité la ligne D, avec les stations Monplaisir-Lumière, Bellecour et Gorge de Loup, premières à bénéficier des nouveaux équipements. Depuis le 1er janvier 2026, de nouveaux prestataires assurent l’entretien et la réparation des installations. Pilotés par RATP Dev Lyon, ces acteurs doivent garantir une meilleure disponibilité des ascenseurs et escalators, en cohérence avec le vaste programme de renouvellement engagé. Avec ce plan ambitieux, le métro lyonnais prouve qu’il peut s’adapter, se moderniser et offrir un service plus fiable. À Lyon, la mobilité souterraine prépare clairement son avenir !
#Epaps Reel by @metropoledelille (verified account) - 🚇 Aujourd'hui, le métro change d'échelle sur la ligne 1 ! Les premières nouvelles rames BOA de 52 mètres entrent officiellement en service. Elles pe
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@metropoledelille
🚇 Aujourd’hui, le métro change d’échelle sur la ligne 1 ! Les premières nouvelles rames BOA de 52 mètres entrent officiellement en service. Elles peuvent accueillir jusqu’à 313 passagers et la ligne 1 offre 50 % de capacité en plus. Entièrement circulantes, ces rames offrent une circulation plus fluide à bord, un meilleur confort, une meilleure accessibilité avec des zones dédiées aux personnes à mobilité réduite, ainsi qu’une information voyageurs plus lisible. 👉 Ce déploiement se fera progressivement, avec la mise en service de 27 rames courant 2026, puis 15 supplémentaires entre 2027 et 2028. 🤝 Merci à l’ensemble de nos partenaires : @Alstom, @ilévia.officiel, @Keolisgroup pour la conduite du projet, ainsi qu’à la @prefecture59, la @région_hautsdefrance, le @departement59, la @banquedesterr et la @europeaninvestmentbank pour leur soutien financier. 👋 @eurometropolislkt

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